鑫臺銘伺服壓力機用途廣泛，在專注汽車行業的同時，我們還為電機行業、白色家電行業、風電新能源行業、電子和醫療器械等多個行業提供自動化裝配設備。軸承壓裝是伺服壓機應用比較多的一個場景，尤其在汽車和電機等裝配作業質量要求高的行業。接下來鑫臺銘小編就給大家分享一下鑫臺銘的伺服壓力機壓裝案例，共同探討一下伺服壓力機在軸承裝配中的應用。

軸承安裝是否正確，直接影響軸承使用時的精度、壽命和性能。軸承與軸的配合一般為過盈配合，用伺服壓力機時需注意，安裝壓力應直接施加于過盈配合的軸承套圈端面上，而且過盈力不可過大，否則會在軸承工作表面上造成壓傷，導致軸承很快地損壞。

傳統壓裝設備與伺服壓機的比較

傳統的壓力機作業，質量控制一般都是在作業完成后，進行壓入深度的測量來檢驗。近期，隨著對壓裝質量的要求提高，開始有廠家在液壓機上裝上力傳感器和位移傳感器，對壓裝過程進行檢測，通過對壓裝曲線的分析，來評判過盈量是否符合要求。但是，液壓和氣液增力缸為主要動力的壓裝機可控性差、壓裝誤差大而且壓裝模式單一，不能滿足精密壓裝。隨著技術的進步，伺服壓力機引入了壓裝作業。其獨有的多樣壓裝模式、可實時控制和檢測于一體的智能化特點，越來越受到廣大用戶的歡迎，是壓裝技術的一次飛躍。

鑫臺銘伺服壓力機軸承壓裝自動生產線

本設備可以實現轉向節、軸承、軸承、卡簧、輪轂的自動上料，軸承、卡簧、輪轂的自動壓裝，壓裝后輪轂跳動的自動測量，自動識別來料信息并打標識等功能。

操作方式：上下料及壓裝過程為全自動，對壓裝結果自動判別OK/NG。

壓裝選型：軸承壓缸采用10t的伺服電缸壓裝。

轉向節自動上料機構：采用輸送鏈+托盤輸送，保證工件上料方向一致；輸送鏈末端定位后，搬運至軸承壓裝工位。

轉向節桁架搬運機構：采用一套三爪桁架機械手，實現轉向節在上料工位、軸承壓裝工位、卡簧壓裝工位、輪轂壓裝工位之間的搬運。

軸承自動上料機構：采用環形積放料道的形式上料，軸承通過自動搬運機構搬運至壓頭下方，通過電缸運動將軸承保持在壓頭上。軸承上料時通過視覺識別防塵圈的顏色判別軸承的正反，放反的軸承自動翻轉后進行自動上料。

自動線特點：多種識別防錯機構，提高了產品的合格率，相比傳統單機裝配工藝大大降低了人力勞動強度，信息追溯系統實現了產品生產信息的記錄和保存。

設備節拍：30s/件。

力-位移曲線不是線性的，可以分為3個部分

1、軸承最初壓入轉向節的壓力。

2、線性部分反映了軸承部件的相對運動到轉向節止端的過程。

3、最后一部分就是反應了軸承部件壓到軸承止端后隨著負載的增加的情況。在2到3之間的過渡部分即軸承部件壓入后，直到軸承止端到達零件前的壓入力為20-50KN壓力低于20KN或者高于50KN則為NG件在軸承部件壓入轉向節時增加力量-需要在5-10s內完成力-位移曲線圖。

伺服電動壓裝行業發展前景良好，數字化裝配給我們帶來的不僅是提高工作效率，更重要的是產品的穩定性，在大批量生產中尤為重要，是建立產品品質的最重要的標準。德國制造曾經在歐洲是粗制濫造的代名詞，而今天的德國制造卻是極品的代名詞。其成功秘訣就是注重細節，堅持量化控制每個環節。我們要立足世界汽車工業前沿，僅靠提高加工水平是不夠的，必須更新零部件裝配的理念，重視零部件的裝配，才能提高產品品質，提升我國汽車工業的核心競爭力。讓我們為提高國內汽車零部件裝配水平而共同努力！